Líneas de reciclaje de caucho y neumáticos usados

El reciclaje de caucho y neumáticos es un proceso complejo, diseñado para capitalizar los desechos de neumáticos y materiales de caucho y abordar los desafíos que plantea su naturaleza no biodegradable y su impacto ambiental. Entre los métodos utilizados se encuentran la pirólisis, la vulcanización industrial y los procesos mecánicos como el picado y la granulación.

Reciclaje/Reacondicionamiento Neumáticos usados

1. Rehabilitación: Los neumáticos viejos, pero con integridad estructural, se reacondicionan utilizando bandas de goma recicladas para prolongar su vida útil.
2. Coleccionamiento y clasificación: Los neumáticos usados que no se pueden reacondicionar se recogen y se clasifican para eliminar materiales extraños como el metal y la fibra.
3. Picar y granular: Los neumáticos se trituran en pequeños trozos y luego granulado para producir polvo de caucho hasta 800 µm.
4. Usos finales: El caucho reciclado se puede utilizar en diversas aplicaciones, incluyendo el caucho triturado, el asfalto de goma y como agregado en el hormigón.

Proceso de reciclaje de goma:

1. Recuperación de energía: A través de la pirólisis, los neumáticos pueden generar gas y combustible, lo que reemplaza al carbón en procesos industriales como hornos de cemento y fábricas de papel.
2. Reciclaje: Después de retirar los materiales extraños, se corta el caucho de los neumáticos para obtener el caucho triturado, utilizado en productos como las plantas de juegos, sustratos para varios tipos de pisos y asfalto de caucho de carretera.

Reciclaje de Flujo Tecnológico Neumáticos y Neumático

Etapa 1 – Neumáticos primarios 

En esta etapa, los neumáticos se insertan en el helicóptero primario (pos. 2) a través del sistema de potencia. La planta de corte es un equipo de alto par y baja velocidad que descompone todos los neumáticos en tiras de tamaños variables. Las tiras trituradas tienen una longitud de unos 50 mm x 300 mm, hasta un máximo de 400 mm de longitud. Las tiras, con dimensiones de hasta 150 mm, se pasan por un proceso de tamizado. Las tiras de más de 150 mm se enviarán de vuelta al chopper primario para producir bandas elásticas de tamaño constante.

Etapa 2 – Neumáticos secundarios

En esta etapa, el caucho resultante de la picadura primaria de los neumáticos se introduce en el chopper secundario (pos. 8) a través de un sistema de suministro de cinta. Esta unidad es un equipo de alta potencia y media velocidad con sistema de clasificación, que produce chips de goma del tamaño de 20-30 mm, llamado „mantillo de goma”. Este proceso elimina el metal ferroso del talón y el área de la banda de rodadura y luego se separa por medio de un sistema magnético, proporcionando mantillo de goma sin acero en un porcentaje de hasta 98% para su posterior procesamiento. El material de esta etapa se puede comercializar como combustible de alta calidad y bajo acero derivado de neumáticos (TDF) para una amplia variedad de aplicaciones.

Etapa 3A – Granulación primaria de caucho picado

En la etapa de granulación primaria, se introducen en el granulador chips de goma sin acero (mantillo de goma) en el granulador mediante el sistema de alimentación de cinta. Este proceso elimina 50% de las fibras textiles que luego se separan (pos. 14). El material se dirige entonces a través de un sistema de transporte neumático y de sinfín de escape, ya sea al siguiente paso de granulación para someterse a una molienda adicional o al sistema automático de llenado de bolsas donde se empaqueta para una amplia gama de aplicaciones utilizando gránulos de caucho.

Etapa 3B – Granulación de goma final

En la etapa final de granulación, el caucho granulado en la etapa primaria se introduce en el granulador secundario a través de un sistema de alimentación por tornillo. Esta instalación es un equipo de alta velocidad con sistema de clasificación, que produce gránulos de goma con un tamaño de 0,8-4 mm y separa el resto de textiles 50% con la ayuda de un separador y la mesa de separación (pos. 17 y 19). La separación magnética secundaria garantiza la eliminación de los restos restantes de alambre de acero 1-2%. Los gránulos de caucho de alta calidad se obtienen con una pureza de hasta 99.9%.

Soluciones de reciclaje de goma y neumáticos usados

Ofrecemos soluciones completas y personalizadas para un reciclado eficiente de neumáticos desmantelados (PFU), convirtiéndolos en materias primas que pueden reutilizarse como gránulos y polvo de goma. El sistema modular está diseñado para permitir el desarrollo completo de todo el proceso, a partir de Etapas de corte inicial, refinamiento y deferrización, y hasta el grano final del caucho reciclado.

Asegura una excelente adaptabilidad a las necesidades específicas de cada cliente y el proceso de reciclaje. Al ser modular, permite la adición y configuración de equipos de acuerdo a los requerimientos y capacidad de producción de cada instalación. Esta flexibilidad en el diseño y la implementación garantiza la máxima eficiencia de todo el proceso de reciclaje, optimizando los costos y el tiempo necesarios para obtener gránulos de caucho reciclado de alta calidad.

También ofrecemos una gama completa de equipos complementarios para reciclar el caucho y los neumáticos de fin de vida útil. Estos incluyen cintas transportadoras eficientes, sistemas de transporte neumático para una gestión eficiente de materiales, sistemas de reducción de polvo para mantener un entorno de trabajo seguro y limpio, así como silos de almacenamiento de caucho reciclado para una gestión óptima de los materiales.

Al integrar estos equipos complementarios, aseguramos el funcionamiento de la línea de reciclaje de forma fluida y eficiente, eliminando posibles atascos o retrasos en el proceso de reciclaje. Finalmente, nuestros clientes se benefician no solo de un avanzado sistema de reciclaje, sino también de una infraestructura completa y funcional, listas para cumplir con los requisitos más exigentes de la industria del reciclaje de caucho.