Gummi-Recyclinglinien und gebrauchte Reifen

Das Recycling von Gummi und Reifen ist ein komplexer Prozess, der darauf ausgelegt ist, Reifenabfälle und Gummimaterialien zu nutzen und die Herausforderungen anzugehen, die durch die nicht biologisch abbaubare Natur und die Umweltauswirkungen entstehen. Zu den verwendeten Methoden gehören Pyrolyse, industrielle Vulkanisation und mechanische Prozesse wie Hacking und Granulieren.

Recycling/Rekonditionierung gebrauchter Reifen

1. Renovierung: Alte Reifen, aber mit struktureller Integrität, werden mit recycelten Gummiprofilen renoviert, um ihre Lebensdauer zu verlängern.
2. Sammeln und Sortieren: Gebrauchte Reifen, die nicht renoviert werden können, werden gesammelt und sortiert, um Fremdstoffe wie Metall und Faser zu entfernen.
3. Hacken und granulieren: Die Reifen werden in kleine Stücke zerkleinert und dann körnig, um ein Gummipulver bis zu 800 µm zu erzeugen.
4. Endverwendungen: Recycling-Kautschuk kann in verschiedenen Anwendungen eingesetzt werden, einschließlich geschredderter Kautschuk, Gummiasphalt und als Zuschlagstoff im Beton.

Gummi-Recycling-Prozess:

1. Energierückgewinnung: Durch Pyrolyse können Reifen Gas und Brennstoff erzeugen, die Kohle in industriellen Prozessen wie Zementöfen und Papierfabriken ersetzt.
2. Recycling: Nach dem Entfernen von Fremdmaterialien wird der Reifengummi zerkleinert, um geriebenen Gummi zu erhalten, der in Produkten wie Spielböden, Substraten für verschiedene Arten von Böden und Straßengummi-Asphalt verwendet wird.

Technologischer Durchflussrecycling gebrauchte Reifen und Reifen

Stufe 1 – Primärreifen 

In diesem Stadium werden die Reifen in den Primär-Chopper (Pos. 2) durch das Stromnetz. Die Hackanlage ist ein Gerät mit hohem Drehmoment und niedriger Geschwindigkeit, das die gesamten Reifen in Streifen unterschiedlicher Größe zerlegt. Die geriebenen Streifen sind ca. 50 mm x 300 mm lang, bis maximal 400 mm lang. Die Streifen mit Abmessungen bis 150 mm werden durch einen Siebprozess geführt. Die Streifen über 150 mm werden zum Primärhacker zurückgeschickt, um Gummibänder konstanter Größe zu erzeugen.

Stufe 2 – Sekundärreifen

In diesem Stadium wird der aus dem primären Hacken der Reifen resultierende Gummi in den sekundären Zerhacker (Pos. 8) durch ein Bandversorgungssystem. Dieses Gerät ist ein Gerät mit hoher Leistung und mittlerer Geschwindigkeit mit einem Sortiersystem, das Gummispäne der Größe 20-30 mm, sogenannte „Gummimulch” produziert. Dieser Prozess entfernt das Eisenmetall aus der Fersen- und Lauffläche und trennt dann mittels eines Magnetsystems, wobei stahlfreies Gummimulch in einem Prozentsatz von bis zu 98% für die weitere Verarbeitung bereitgestellt wird. Das Material dieser Stufe kann als hochwertiger TDF-Treibstoff (Niederstahl-Reifen) für eine Vielzahl von Anwendungen vermarktet werden.

Stufe 3a – Primärgranulierung von gehacktem Kautschuk

In der Primärgranulierung werden stahlfreie Gummispäne (Gummimulch) über das Bandeinzugssystem in den Granulator eingebracht. Dieser Prozess entfernt 50% von den dann getrennten Textilfasern (Pos. 14). Das Material wird dann durch eine Abgasschnecke und ein pneumatisches Transportsystem entweder zum nächsten Granulierschritt geleitet, um zusätzliche Schleifen zu unterziehen oder das automatische Beutelfüllsystem, wo es für einen breiten Anwendungsbereich mit Gummigranulaten gepackt wird.

Stufe 3b – Endgummigranulation

In der Endgranulierungsstufe wird der granulierte Kautschuk in der Primärstufe über ein Schneckenzuführsystem in den Sekundärgranulator eingeleitet. Diese Anlage ist eine Hochgeschwindigkeitsanlage mit Sortiersystem, die Gummigranulate mit einer Größe von 0,8-4 mm herstellt und den Rest des Textils 50% mit Hilfe eines Separators und des Trenntischs (Pos. 17 und 19). Die sekundäre magnetische Trennung gewährleistet die Entfernung der verbleibenden Rückstände von 1-2%-Stahldraht. Hochwertige Gummigranulate werden mit einer Reinheit von bis zu 99,91 tp3t erhalten.

Gummi- und gebrauchte Reifenrecycling-Lösungen

Wir bieten komplette und maßgeschneiderte Lösungen für das effiziente Recycling stillgelegter Reifen (PFU) und wandeln diese in Rohstoffe um, die als Granulat und Gummipulver wiederverwendet werden können. Das modulare System ist so konzipiert, dass die gesamte Entwicklung des gesamten Prozesses ausgehend von Erste Hackphasen, Veredelung und Aufschub und bis zum endgültigen Korn des recycelten Gummis.

Es gewährleistet eine hervorragende Anpassungsfähigkeit an die spezifischen Bedürfnisse jedes Kunden und des Recyclingprozesses. Durch die Modularität ermöglicht es die Ergänzung und Konfiguration der Geräte entsprechend den Anforderungen und Produktionskapazitäten jeder Anlage. Diese Flexibilität bei Design und Umsetzung gewährleistet die maximale Effizienz des gesamten Recyclingprozesses und optimiert die Kosten und den Zeitaufwand für die Erzielung hochwertiger Recycling-Gummigranulaten.

Wir bieten auch eine umfassende Palette an ergänzenden Geräten für das Recycling von Gummi und Altreifen an. Dazu gehören effiziente Förderbänder, pneumatische Transportsysteme für effizientes Materialmanagement, Staubreduziersysteme zur Aufrechterhaltung einer sicheren und sauberen Arbeitsumgebung sowie recycelte Gummilagersilos für optimales Materialmanagement.

Durch die Integration dieser ergänzenden Geräte stellen wir den Betrieb der Recyclinglinie flüssig und effizient sicher und vermeiden mögliche Staus oder Verzögerungen im Recyclingprozess. Schließlich profitieren unsere Kunden nicht nur von einem fortschrittlichen Recyclingsystem, sondern auch von einer kompletten und funktionalen Infrastruktur, die den anspruchsvollsten Anforderungen der Gummirecyclingindustrie gerecht wird.