Kummi ja kasutatud rehvide ringlussevõtu liinid

Kummi ja rehvide ringlussevõtt on keeruline protsess, mille eesmärk on taaskasutada rehvide ja kummimaterjalide jäätmeid ning lahendada nende biolagunematusest ja keskkonnamõjust tulenevaid probleeme. Kasutatavad meetodid hõlmavad pürolüüsi, tööstuslikku vulkaniseerimist ja mehaanilisi protsesse, nagu purustamine ja granuleerimine.

Kasutatud rehvide ringlussevõtu / taastamise protsess

1. Rekonstrueerimine: Vanad, kuid konstruktsiooniliselt terved rehvid taastatakse, kasutades nende eluea pikendamiseks ümbertöödeldud kummist turviseid.
2. Kogumine ja sorteerimine: Kasutatud rehvid, mida ei saa protekteerida, kogutakse kokku ja sorteeritakse, et eemaldada võõrkehad, näiteks metall ja kiud.
3. Lõikamine ja teritamine: Rehvid purustatakse väikesteks tükkideks ja seejärel granuleeritakse, et saada kuni 800 µm suurust kummist pulbrit.
4. Lõppkasutus: Ringlussevõetud kummi saab kasutada erinevates rakendustes, sealhulgas purustatud kummi, kummeeritud asfaldi ja betooni täitematerjalina.

Kummi ringlussevõtu protsess:

1. Energia taaskasutamine: Pürolüüsi abil saab rehvidest toota gaasi ja kütust, mis asendab kivisütt tööstuslikes protsessides, näiteks tsemendiahjudes ja paberivabrikutes.
2. Taaskasutamine: Pärast võõraste materjalide eemaldamist purustatakse rehvide kummi, et saada purustatud kummi, mida kasutatakse sellistes toodetes nagu mänguväljakute põrandakatted, erinevate põrandakattematerjalide aluskatted ja teede kummeeritud asfalt.

Rehvijäätmete ja kasutatud rehvide ringlussevõtu tehnoloogia voog

1. etapp - esmane rehviprofiil 

Selles etapis suunatakse rehvid etteandesüsteemi kaudu esmasesse purustisse (punkt 2). Purusti on suure pöördemomendiga ja väikese kiirusega seade, mis purustab terved rehvid erineva suurusega ribadeks. Purustatud ribad on umbes 50 mm laiad x 300 mm pikad, maksimaalselt kuni 400 mm pikkused. Kuni 150 mm suurused ribad sõelutakse. Üle 150 mm suurused ribad saadetakse tagasi primaarsesse purustusseadmesse, et toota püsiva suurusega kummi ribasid.

2. etapp - sekundaarsed rehvid

Selles etapis suunatakse rehvide esmasest purustamisest saadud kummi lindisöötja kaudu sekundaarsesse purustusseadmesse (punkt 8). See seade on suure võimsusega, keskmise kiirusega masin, millel on sorteerimissüsteem, mis toodab 20-30 mm läbimõõduga kummitükke, mida nimetatakse „kummitükkideks”. Selle protsessi käigus eemaldatakse raudmetallid rõngaste ja turvise piirkonnast ning seejärel eraldatakse need magnetilise süsteemi abil, mis annab edasiseks töötlemiseks kuni 98% ulatuses terasevaba kummiformingi. Selles etapis saadud materjali saab turustada kvaliteetse, madala terase sisaldusega rehvijäätmetest saadud kütusena (TDF) mitmesuguste rakenduste jaoks.

3A etapp - purustatud kummi esmane granuleerimine

Esmases granuleerimisetapis sisestatakse terasevabad kummitükid (kummist vormimaterjalid) granulaatorisse lindisöötmise süsteemi kaudu. Selle protsessi käigus eemaldatakse 50% tekstiilkiududest, mis seejärel eraldatakse (punkt 14). Seejärel suunatakse materjal väljavoolurenni ja pneumaatilise transpordisüsteemi kaudu kas järgmisesse granuleerimisetappi edasiseks jahvatamiseks või automaatsesse kotitäitmissüsteemi, kus see pakendatakse mitmesuguste rakenduste jaoks, kasutades kummist graanuleid.

etapp 3B - lõplik kummi granuleerimine

Granuleerimise lõppetapis juhitakse primaarses etapis granuleeritud kummi kanalisatsioonisüsteemi kaudu sekundaarsesse granulaatorisse. See seade on kiire sorteerimissüsteemiga seade, mis toodab 0,8-4 mm suuruse kummi graanulid ja eraldab ülejäänud tekstiili 50% eraldaja ja eralduslaua abil (pos. 17 ja 19). Sekundaarne magnetiline eraldamine tagab ülejäänud 1-2% terastraadijäätmete eemaldamise. Saadakse kõrge kvaliteediga kummi graanulid puhtusega kuni 99,9%.

Kasutatud rehvid ja kummi ringlussevõtu lahendused

Pakume terviklikke ja kohandatud lahendusi kasutuselt kõrvaldatud rehvide tõhusaks ringlussevõtuks, muutes need kummi graanulite ja pulbri kujul taaskasutatavaks tooraineks. Moodulsüsteem on kavandatud nii, et see võimaldab kogu protsessi täielikku arendamist alates hakkimise algstaadiumid, rafineerimine ja deferreerimine kuni ringlussevõetud kummi lõpliku granuleerimiseni.

Tagab suurepärase kohanemisvõime iga kliendi ja ringlussevõtu protsessi erivajadustega. Kuna see on modulaarne, võimaldab see lisada ja konfigureerida seadmeid vastavalt iga tehase nõuetele ja läbilaskevõimele. Selline paindlikkus projekteerimisel ja rakendamisel tagab kogu ringlussevõtuprotsessi maksimaalse tõhususe, optimeerides kulusid ja aega, mis on vajalik kvaliteetse ringlussevõetud kummigraanulite tootmiseks.

Pakume ka täielikku valikut täiendavaid seadmeid, et viia lõpule kasutuselt kõrvaldatud rehvide ja kummi ringlussevõtu liin. Nende hulka kuuluvad tõhusad konveierilindid, pneumaatilised transpordisüsteemid materjali tõhusaks käitlemiseks, tolmueemaldussüsteemid ohutu ja puhta töökeskkonna säilitamiseks ning ringlussevõetud kummi ladustussilod optimaalseks materjalihalduseks.

Nende üksteist täiendavate seadmete integreerimisega tagame, et ringlussevõtu liin töötab sujuvalt ja tõhusalt, kõrvaldades igasugused kitsaskohad või viivitused ringlussevõtu protsessis. Lõppkokkuvõttes ei saa meie kliendid kasu mitte ainult täiustatud ringlussevõtusüsteemist, vaid ka täielikust ja toimivast infrastruktuurist, mis on valmis vastama kummi ringlussevõtu tööstuse kõige nõudlikumatele nõuetele.