Kas vulkanizētājiem jāzina par lietotām riepām 2026. gadā

Kopsavilkuma saturs

2026. gadā tiesību akti par aprites ekonomiku un principu „piesārņotājs maksā” Rumānijā kļūs daudz stingrāki. Automašīnu apkopei un vulkanizācijai, riepas izmantotais vairs nav tikai atkritumi, bet gan resursi, kuru izsekojamība ir stingri jāpierāda Vides aģentūrai.

Šajā rokasgrāmatā ir sīki izklāstīti uzņēmēju pienākumi, sākot no uzglabāšanas un administratīvajām procedūrām un beidzot ar piemērojamām sankcijām.

Kādi ir pienākumi attiecībā uz vulkanizatoriem par riepām, kas no lietošanas izņemtas 2026. gadā?

Saskaņā ar Likumu 212/2015 un OUG 92/2021 uzņēmumiem, kas rada riepu atkritumus, ir šādi obligāti pienākumi:

Atsevišķa savākšana: Pilnīgs aizliegums sajaukt riepas ar citiem atkritumiem (eļļām, filtriem, plastmasu).
Atbilstīga uzglabāšana: Pagaidu uzglabāšana tikai labiekārtotās teritorijās uz betona platformām.
Autorizēta piegāde: Nododiet atkritumus tikai licencētiem savākšanas/reģenerācijas operatoriem, uzrādot apliecinošus dokumentus.
Izsekojamība (SIATD): Digitālo sistēmu izmantošana, lai uzraudzītu atkritumu ceļu no ražotāja līdz pārstrādātājam.
Ziņojums SIM: Ikgadēja datu iesniegšana Vides aizsardzības aģentūrai (EPA).
Klientu informēšana: Parādiet informāciju par nolietotu riepu bezmaksas pieņemšanu atpakaļ (sistēma „viens pret vienu”).

Pagaidu uzglabāšanas standarti: drošības un vides aizsardzības noteikumi

Par nepareizu uzglabāšanu visbiežāk tiek piemēroti sodi. Lai ievērotu PSI (ugunsdrošības un ugunsdzēsības) un vides aizsardzības noteikumus, jāievēro šādi noteikumi:

Hidroizolācija: Lai novērstu augsnes piesārņošanu, uzglabāšanai jābūt uz betona platformām.
Organizācija: Riepas uzglabā savietotas („austas”) vai „stienī”, lai nodrošinātu stabilitāti. Aizliegts veidot nestabilas kaudzes.
Aizsardzība: Ieteicams izmantot nojumes vai konteinerus, lai izvairītos no ūdens uzkrāšanās (sanitārais risks) un materiālu degradācijas.
Drošības attālumi: Noliktavai jābūt izolētai no ugunsgrēka avotiem, elektrības sadales skapjiem vai degvielas noliktavām.

Administratīvās procedūras: atkritumu reģistrs un ziņošana

2026. gadā pārskatu sniegšanas digitalizācija ir pabeigta. Datu precizitāte ir ļoti svarīga, lai izvairītos no AFM kontrolpārbaudēm.

1. Atkritumu uzskaite (katru mēnesi)

Saskaņā ar HG 856/2002 atkritumu kodu aizpilda katru mēnesi. 16 01 03 (nolietotas riepas):

Ieraksti: Izgatavotais daudzums (aprēķināts: viena tūrisma riepa ≈ 7-9 kg).
Izejas: savācējam nodoto daudzumu (saskaņā ar iekraušanas-izkraušanas veidlapu).
Apstiprināšana: Vides inspektora paraksts.

2. Ziņošana iestādēm (reizi gadā)

APM (Vides aizsardzības aģentūrai): Tas tiek īstenots, izmantojot platformu SIM (Integrētā vides sistēma), parasti līdz februāra beigām, paziņojot iepriekšējā gada kopsummu.
Piezīme par AFM: Autoservisi, kas tikai uzmontē/nojauc riepas. nav Vides fondam maksāt ekotaksus 2 lei/kg apmērā. Tas ir ražotāju/importētāju pienākums. Izņēmums ir riepu servisi, kas tieši importē riepas tālākai pārdošanai.

Pārvaldības risinājumi: izmaksu optimizācija un otrreizējā pārstrāde

Lai līdz minimumam samazinātu loģistikas izmaksas un nodrošinātu izsekojamību, lielie pakalpojumu sniedzēji izmanto risinājumus atkritumu pirmapstrādei pirms piegādes.

Atkritumu apjoma samazināšana

Galvenā problēma ir riepu telpa. Izmantojot hidrauliskās giljotīnas lietotu riepu griešanai ļauj tos sagriezt 3-4 gabaliņos. Šis process samazina uzglabājamo tilpumu, optimizē transportēšanu un samazina savācēju savākšanas biežumu.

No atkritumiem līdz izejvielām

Modernā aprīkojuma, piemēram. riepu riepu pārstrādes mašīnas, ir būtiska aprites ekonomikā. Pārstrādājot ar atkritumu pārstrādes iekārtas (smalcinātāji, granulatori) riepa tiek pārveidota par gumijas granulām.

Šīs granulas kļūst par izejvielu jauniem izstrādājumiem, piemēram, bruģa plāksnēm vai šūnveida paklājiem. pārstrādātas gumijas paklāju ražošanas līnija. Tādējādi pakalpojums tieši veicina resursu atgriešanu ekonomikas ciklā.

Sodi: Naudas sodi par tiesību aktu par atkritumiem neievērošanu

Sodu režīms ir drastisks, lai atturētu no atkritumu izmešanas. Šeit ir norādīti atjauninātie finansiālie riski:

Pārkāpuma veids	Naudas sods fiziskām personām	Naudas sods juridiskām personām
Atkritumu pamešana	30.000 - 45.000 RON	50.000 - 70.000 RON
Vadības uzskaites trūkums	5.000 - 15.000 RON	20.000 - 40.000 RON
Piegāde nepiederošām personām	10 000 - 20 000 RON	30.000 - 50.000 RON
Riepu ugunsgrēki	Sodāmība (1-5 gadi)	Krimināllietas

Biežāk uzdotie jautājumi par vides tiesību aktiem vulkanizētājiem

1. Kurš ir juridiski atbildīgs par lietoto riepu: klients vai servisa uzņēmums?

Autoserviss vai vulkanizācijas uzņēmums automātiski kļūst par „atkritumu radītāju”, ja nolietotā riepa paliek tā telpās. Saskaņā ar OUG 92/2021 uzņēmums ir atbildīgs par uzglabāšanu, uzskaiti, izsekojamību un nodošanu pilnvarotiem savācējiem.

2. Kādi ir sodi par neziņošanu SIM par nolietotām riepām?

Saskaņā ar Likumu Nr. 212/2015 un APM un AFM kontrolēm juridiskām personām par ikgadējo ziņojumu neiesniegšanu SIM sistēmā vai atkritumu reģistra neaizpildīšanu ir paredzēts sods no 20 000 līdz 40 000 RON.

3. Cik ilgi lietotās riepas drīkst likumīgi uzglabāt vulkanizatorā?

Lietotas riepas var uzglabāt tikai uz laiku, parasti reizi ceturksnī vai pusgadā. Ja glabāšana ilgāk par 1 gadu, to var uzskatīt par neatļautu galīgo glabāšanu, par ko var piemērot bargus sodus un ekoloģizācijas pienākumus.

4. Vai nolietoto riepu uzglabāšanai ir obligāti nepieciešama betona platforma?

Jā. Lai novērstu augsnes piesārņojumu un ievērotu PSI noteikumus, uzglabāšana ir atļauta tikai uz betona un necaurlaidīgām platformām. Uzglabāšana tieši uz zemes ir aizliegta, un Vides aizsardzības dienests to soda.

5. Vai nolietotās riepas var nodot jebkurai atkritumu savākšanas iekārtai?

Nē. Lietotas riepas drīkst nodot tikai uzņēmējiem, kam ir atļauja atkritumu kodam 16 01 03, ar pilnīgiem iekraušanas-izkraušanas un izsekojamības dokumentiem. Par nodošanu nepiederošām personām var sodīt ar naudas sodu līdz 50 000 RON.

6. Vai vulkanizētājiem ir pienākums maksāt ekonodokli AFM?

Nē. Vulkanizētājiem, kas tikai uzmontē un noņem riepas, nav jāmaksā 2 lei/kg ekomakss. Tas ir ražotāju un importētāju pienākums. Ekonodoklis jāmaksā tikai tad, ja pakalpojums importē riepas tālākai pārdošanai.

7. Vai ir obligāti jāizvieto informācija par nolietotu riepu bezmaksas pieņemšanu atpakaļ?

Jā. Saskaņā ar principu „viens pret vienu” degvielas uzpildes stacijām ir pienākums redzamā vietā norādīt, ka tās pieņem lietotas riepas apmaiņā pret jaunām riepām bez maksas. Ja tas netiek darīts, tas tiek uzskatīts par pārkāpumu.

8. Kā vulkanizatori var samazināt izmantoto riepu aizņemto vietu?

Ar hidraulisko giljotīnu sagriežot riepas, tās var sagriezt 3-4 gabalos, tādējādi ievērojami samazinot uzglabāšanas apjomu, optimizējot transportēšanu un samazinot savākšanas un loģistikas izmaksas.

9. Kāda loma būs lietoto riepu digitālajai izsekojamībai 2026. gadā?

Digitālā izsekojamība ļauj izsekot riepām no ražotāja līdz pārstrādātājam, izmantojot tādas sistēmas kā SIATD un SIM. Galvenais iemesls, kāpēc 2026. gadā tiks piemērotas AFM sankcijas, ir neatbilstības starp uzskaiti un ziņošanu.

10. Kādi ir sodi par nolietotu riepu dedzināšanu vai nolietošanu?

Riepu dedzināšana ir krimināli sodāms nodarījums, par ko draud brīvības atņemšana uz 1-5 gadiem. Par atkritumu pamešanu soda ar naudas sodu līdz 70 000 RON un pienākumu sakopt skarto teritoriju.